개인회생수임료, 법률 및 장소 선택 크루즈 선박 사고 직후에 직면하는 첫 번째 문제 중 하나는 개인회생수임료 사고에 적용되는 법을 파악하는 것입니다. 개인회생수임료 사고가 발생한 해역, 선박의 국적, 부상자 또는 출항 항의 법이됩니까? 개인회생수임료, 적용되는 국내법을 제외하고는 법률 유형이 다를 수 있습니다. 예를 들어, 많은 경우에 토지에서 사건이 발생한 다른 분야의 법률과 유사한 법률이있을지라도 특정 해상법이 이러한 사고에 적용됩니다. 개인회생수임료, 많은 크루즈 라인은 사고에 적용 할 법규와 장소를 계약 상 선택하여 대개 크루즈 노선의 본사 위치를 선택합니다. 크루즈 라인이 선택한 위치의 법칙은 종종 크루즈 회사를 승객보다 우세하게 만듭니다. 보안 유람선은 위험한 상황과 같은 위험한 상황을 포함하여 승객에게 부상을 입힐 수있는 위험한 상황이 발생하지 않도록 책임을집니다. 이것은 유람선이 승무원, 다른 승객, 해적처럼 선박에 탑승 할 수있는 승객을 보호하기위한 적절한 보안 조치를 제공해야 함을 의미합니다. 개인회생수임료, 크루즈 라인은 이러한 다양한 상황을 처리하는 방법에 대한 적절한 교육을 승무원에게 제공해야하며 그렇지 않은 경우 승객과 승무원 모두 회사에 대한 법적 조치의 기반을 마련 할 수 있습니다. 개인회생수임료 존스 법 크루즈 선박의 경우를 생각하면 승무원을 잊어 버리고 승객에만 집중하는 것이 쉽습니다. 개인회생수임료, 그러나 유람선에서 위험에 노출 될 가능성이 가장 큰 사람들은 실제로 승무원입니다. 존스 법 (Jones Act), 46 USC 30104는 부상당한 승무원의 보상에 관한 미국 연방 법령입니다. 존스 법 (Jones Act)의 주장은 법령에서 엄격히 해석되며, 매우 복잡하고 기소하기가 어려울 수 있습니다. 개인회생수임료, 그러나 존스 법 (Jones Act) 이외에도 일반 해상 법은 선박에 탑승하기 전에 항해가 안되는 조건을 위해 부상당한 승무원에게 몇 가지 구제책을 제공합니다. 개인회생수임료, 그러나 해상법은 역사적으로 선박 소유자보다 승무원을 선호하는 경향이 있습니다. 크루즈 선박 사고에 대한 자세한 내용은 개인회생수임.