汽车零部件橡胶管箱式紫外光老化试验箱

汽车零部件橡胶管箱式紫外光老化试验箱

1. 箱体结构

• 外观：试验箱通常采用不锈钢材质制作，具有良好的耐腐蚀性和外观质感。箱体设计紧凑，占用空间小，方便放置在实验室或生产现场。

• 内部空间：箱内空间大小可根据不同的需求进行定制，一般能够容纳多个橡胶管样品同时进行测试。内部空间布局合理，确保样品能够均匀地受到紫外线照射。

2. 光源系统

• 紫外灯管：试验箱采用高品质的紫外灯管，能够产生稳定的紫外线辐射。灯管的波长和强度可根据不同的测试要求进行选择，常见的有 UVA-340 和 UVB-313 两种灯管。

• 灯管排列：灯管通常采用平行排列或弧形排列的方式，确保样品能够受到均匀的紫外线照射。灯管的数量和功率也可根据测试需求进行调整。

3. 温度控制系统

• 加热方式：试验箱采用电加热方式，通过加热元件对箱内空气进行加热，从而控制试验温度。加热元件通常采用不锈钢材质，具有良好的耐腐蚀性和加热效率。

• 温度控制：温度控制系统采用 PID 自整定控制方式，能够精确地控制试验温度。温度传感器通常采用高精度的热电偶或热电阻，能够准确地测量箱内温度。

4. 湿度控制系统

• 加湿方式：试验箱采用蒸汽加湿或喷雾加湿的方式，能够产生稳定的湿度环境。加湿系统通常采用不锈钢材质，具有良好的耐腐蚀性和加湿效率。

• 湿度控制：湿度控制系统采用 PID 自整定控制方式，能够精确地控制试验湿度。湿度传感器通常采用高精度的湿度传感器，能够准确地测量箱内湿度。

5. 样品架和转盘

• 样品架：试验箱内配备有样品架，用于放置橡胶管样品。样品架通常采用不锈钢材质制作，具有良好的耐腐蚀性和承重能力。

• 转盘：为了确保样品能够均匀地受到紫外线照射，试验箱内通常配备有转盘。转盘采用电机驱动，能够缓慢地旋转，使样品在不同的角度接受紫外线照射。

汽车零部件橡胶管箱式紫外光老化试验箱

试验条件:

试验样品固定装置于试验架上，面对荧光灯当试样未将样品架填满时，则需用黑板将样品架填满，保持试验箱内壁封闭。

试验温度。光照时可采用50、60、70℃三种温度，优先推荐采用60℃；冷凝阶段的温度为50℃，温度的容差均匀度为±3℃。

光照各冷凝的周期可选择4H光照、4H冷凝或8H光照、4H冷凝两种循环。在*次光照400～450H后，每排灯管需更换一支荧光灯，其它灯管按照灯循环和替换方式来补偿灯管老化造成的损失。这样的运行模式确保每支灯管的使用寿命在1600～ 1800H。

在更换灯管时，应擦干盛水盘和进行清洁，避免形成水垢。

控制系统：

1、采用黑色铝板联接温度传感器 ，采用黑板温度仪表控制加热，温度更稳定。
2、辐射计探头采用固定式，无须每次装卸。
3、辐射量采用高精度显示和测量的紫外线辐照计。
4、辐射度不大于50W/ m2。
5、光照和冷凝可独立控制可以交替循环控制。
6、光照和冷凝的独立控制时间和交替循环控制的时间可在一千小时内任意设置。

汽车零部件橡胶管箱式紫外光老化试验箱为橡胶管的研发、质量控制和性能评估提供了重要的手段。通过该试验箱的测试，可以准确地评估橡胶管在紫外线环境下的耐久性和可靠性，为汽车工业的发展提供有力的支持。随着技术的不断进步，相信该试验箱将会在汽车零部件领域发挥更加重要的作用